“现在坐公交车去医院，坐着轮椅就能上下车，不需求站起来，线路公交车抵达共和新路闻喜路公交站后，驾驶员先放下后车门轮椅导板，随后解开轮椅安全带，与随行亲朋一同将89岁的童奶奶慢慢推下车。

  凭借岛式站台与人行道之间的联接坡道，童奶奶顺畅进入人行道，之后，她将乘坐人行道前的无妨碍电梯，转乘地铁去医院就诊。

  共和新路闻喜路东侧公交站坐落地铁1号线彭浦新村地铁站外，停靠公交线条，迟早顶峰人流量大。此前，乘客搭车需穿越非机动车停靠区，且候车岛宽度过窄，存在安全危险危险。这邻近的彭浦新村大街，60岁以上老龄人口超越45%，是一个典型的老龄化社区。

  静安区交通办理中心副主任吴彬表明，为此，上海市区交通部门调整了公交专用车道外侧辅道宽度，将候车岛从1米拓展至1.5米。一起，对站台适老化与无妨碍设备进行同步晋级改造，增设人行道与岛式站台的联接坡道，设置无妨碍与婴儿车标识。

  上海是我国老龄化程度最高的大型城市。多个方面数据显现，上海60岁及以上晚年人口568.05万人，占户籍总人口的37.4％；80岁及以上高龄晚年人口81.64万人，占户籍总人口的5.4％。

  在上海，这样经过适老化改造的公交站台有44个，还有28个站点正在施行中，开工率达72％。上海方案年内完结100个公交站台适老化改造，完结轨道交通车站无妨碍设备根本掩盖。

  像95路装备了无妨碍低地板的新能源公交，上海上一年更新投运500辆。现在上海具有无妨碍功用设备的公交车有8505辆，占比49.24%，整线装备无妨碍功用设备的线条。

  在坐落姑苏河畔白玉路绿洲公厕内，界面新闻注意到，不管是灯火、地板仍是扶手、无妨碍通道斜度等，都充分体现了适老的细节。

  上海市市容环境质量监测中心公厕办理科科长宋刚表明，公厕地上采用了防滑水磨石地砖，顶光、墙面地上色彩比照都经过专门调试，不易引起白叟晕厥，而马桶周围歪斜45度、L形扶手，都高度符合白叟抓握习气。为了便利轮椅进出，公厕收支通道宽度均大于90厘米，这也高于职业通用规范。

  宋刚泄漏，上述触及助力行走、自主如厕等适老化规范未来或将写入辅导守则，进一步仿制推行。

  在全市层面，上海清晰2023-2025年期间，对上海全市具有改造条件的环卫公厕悉数完结适老化适幼化改造。其间，2024年方案完结改造1200座，到本年7月底，上海16个区累计完结733座环卫公厕适老化适幼化改造。

  说到适老养老，最不能够忽视的一个场所便是养老院。养老组织是市民重视度最高的养老服务作业之一，养老床位建造已接连28年被列入市政府实事项。

  在上海普陀区榜首晚年福利院，界面新闻了解到，该养老院与普陀中心医院开通了互联网医院，白叟足不出院，就能享用线上问诊、咨询、复诊、配药服务。多个方面数据显现，到2023年底，上海已建成“养老院+互联网医院”127家。2024年，上海将继续建造“养老院+互联网医院”不少于50家。

  为处理保姆过节度假、白叟出院后的短期专业护理需求、高龄失能晚年人照护者短期喘息等需求，本年年初，普陀区在全市范围内首推养老组织“短托养老”服务，普陀区榜首晚年福利院便是第一批供应该项服务的养老组织之一。

  聚集晚年人度夏难的窘境，本年7月，普陀区再次推出夏天定制“长者度夏短托服务”，让长者在养老组织用餐有营养、健康有保证、日子有陪同。该项服务自推出以来，遭到广泛重视和好评，现已在全市范围内推行。

  界面新闻从上海市民政局了解到，到2023年底，上海已建成养老床位17.28万张，开始缓解了“一床难求”的刚性需求。到2025年，上海将建成不少于17.8万张养老床位。

  在继续推动养老床位建造、保证总量供应的一起，上海在养老组织中继续强化失能失智晚年人专业照护功用。

  针对失能晚年人集体照护需求，推动护理型床位改造，2023年底已达11万张，占养老床位总量的64%。认知妨碍照护床位建造已接连8年被列入市政府实事项目，累计建成床位1.2万张，到十四五末将到达1.5万张。

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