说来也巧，就在昨天——2026年4月7日晚上21点32分，长征八号运载火箭在海南商业航天发射场，一口气把18颗卫星送上了天。一箭十八星，千帆星座第七批组网卫星，一次就搞定了。第二天早上开盘，商业航天板块直接嗨翻：中证卫星产业指数一口气飙涨6.7%，巨力索具、博威合金、神剑股份这些股票，19家直接封板。

  你说这是不是炒冷饭？不是。去年底到今年1月那波，炒的是0到1的预期，讲的是故事。但这回不一样——资金开始看业绩、看订单、看真金白银了。星河动力董事长在中关村论坛上直接放线年。这不是画饼，这是实实在在的排期表。

  2026年，被业内叫做商业航天的“竞速元年” 。低轨星座组网、可重复使用火箭、卫星通信，这些词大家已经不陌生了，关键是它们正在变成真正的生意。弗若斯特沙利文的数据说得很明白：中国商业运载火箭发射服务收入，2025年64.4亿元，2030年要达到813.8亿元，五年翻12倍多。2026年中国商业航天市场规模预计突破3.5万亿元，增速20%以上。

  今天这篇推文，我就把手上梳理的10家业绩翻倍的商业航天核心公司摊开来聊。业绩翻倍、股价回调、基本面扎实——不保证谁涨谁跌，但数据和逻辑，咱们一条一条讲清楚。

  先别急着看代码，咱们先把逻辑理一理。为什么机构现在喊业绩为王？三个信号摆在这里：

  第一件，成本革命来了。 中科宇航的力箭二号在3月30日首飞成功，这枚火箭的厉害之处不在上天，在于把成本打下来了：不回收状态下的单位发射成本是3万元/公斤，跟SpaceX猎鹰九号回收状态下的成本基本持平。更猛的是，总指挥杨浩亮说后续实现回收后，成本还能再砍一半，降到猎鹰九号的一半。想想看，以前商业航天最大的门槛就是贵，现在成本在降，生意自然就来了。而且绍兴柯桥的超级工厂年产12发液体火箭，能做到月更级交付，产能上来了。

  第二件，订单排满了。 星河动力董事长刘百奇在中关村论坛上直接说，订单排到2028年，任务储备饱满。这可不是小公司吹牛，星河动力是国内民营火箭里稳稳的第一梯队，它家液体可回收火箭智神星一号也即将首飞。同时，银河航天已经启动上市辅导，中科宇航IPO也在加速。长期资金市场的门，正给商业航天敞开。

  第三件，政策也在加码。 国家航天局牵头搞了太空智能算力星座专项论证，工信部说要加快低轨卫星互联网组网。商业航天已经上升为国家战略，不再是民间的小打小闹。

  所以你看，成本降了、订单满了、政策支持了——2025年的年报，就是这一些企业交的第一份“答卷” 。咱们现在就来看看，谁的答卷最漂亮。

  这家的数据，说实话我第一次看到也有点惊：归母净利润2亿元，同比暴增1138.28%。扣非净利润更是猛得离谱，同比增长3072.3%。

  这是干什么的公司？它主要做的是飞机刹车制动和起落架系统，听起来跟商业航天好像八竿子打不着。但它的另一个业务——可靠性试验服务，正好卡在了商业卫星和无人机的痛点环节。火箭发射前的测试、卫星在轨前的验证，都需要它。

  去年它的营收9.18亿元，同比增长70.66%，经营性现金流净额3.78亿元，增长105.1%。钱是真的收进来了，不是账面富贵。

  有意思的是，它的股价从2025年高点下来，深度调整了大约28%，目前在120日均线附近震荡。一个净利润增长11倍的公司，股价回撤快30% ，你说市场是不是反应过度了？当然，这事儿谁说了都不算，但我把数据摆在这儿，你自己品。

  这家可能很多人不熟。它是国内深冷设备领域的龙头，说白了就是做气体分离和液化设备的。跟商业航天的关系在哪儿？它给火箭发射供液氧过冷器——液氧过冷器的作用是再次对液氧降温，温度越低密度越高，注入箭体的液氧量就越多，火箭运载能力就越大。2024年这样的一个东西已经成功交付了。

  业绩上，预计2025年归母净利润4.2亿到4.8亿元，同比增长638%到715%。这个增速在10家里排前列。股价较2025年高点回调约31%，目前在半年线附近。

  它的逻辑其实很简单：火箭越发越多，液氧过冷器的需求就越大。2025年商业发射50次，占全国总发射的一半还多，2026年预计还要翻倍。这些火箭只要用液氧作为氧化剂，就在大多数情况下要它家的设备。

  这是整个商业航天板块里绕不开的一家。卫星互联网核心芯片供应商，国内唯一掌握星载数字波束形成芯片技术的公司。听起来很技术流，简单说就是：卫星上天了，通信、导航、信号处理不能离开它的芯片。

  业绩预告显示，2025年归母净利润1.23亿到1.45亿元，同比增长529%到642%。扣非净利润的增幅更夸张，3678%到4332%——从亏损直接翻身。股价方面，从2025年11月底的低点55.84元，一路涨到2026年1月的历史高点228元，两个月涨了3倍多。然后回撤了大约40%，目前在120日线上方震荡。

  这里有个细节有必要注意一下：实控人郁发新是浙大教授、航天电子工程研究所所长。此公司的技术底色，不是长期资金市场包装出来的，是真有学术和产业根基的。当然，它之前也因为信披问题被证监会立案调查过，风险不是没有，但这个跟它的技术壁垒是两回事。

  海兰信的主营是智能船舶和海洋观探测系统，它的商业航天切入点很有意思：中标了海南商业航天发射场的“可重复使用火箭海上回收系统” 。具体来说，它的子公司联合体中标了指挥测控船标段。说白了，火箭海上回收这事儿，需要指挥船来测控和保障，海兰信就是干这个的。

  预计2025年归母净利润4000万到6000万元，同比增长387%到631%。股价较2025年高点回调约30%，目前在120日均线附近，量能已经缩得比较厉害了。

  海上回收这个方向，SpaceX已经跑通了。中国民营火箭公司也都在往这个方向走——蓝箭航天朱雀三号计划2026年上半年再次开展回收试验，星河动力智神星一号也计划做轨道级回收试验验证。一旦回收技术成熟，海上测控船的需求就是硬刚需。

  铖昌科技做的是微波毫米波模拟相控阵T/R芯片，这东西是卫星通信的地面端和星载端不能离开的核心元器件。它已经推出了星载和地面用的全套解决方案，多通道多波束幅相多功能芯片已确定进入量产阶段并持续交付。

  业绩上，预计2025年归母净利润9500万到1.24亿元，同比增长405%到498%。股价从历史高点回撤约40%，缩量明显。此公司的看点在于：它的产品不光用在卫星上，无人机、弹载精确制导这些方向也能覆盖。商业航天+军工，两条腿走路，抗风险能力相对更强一些。

  智明达是军用嵌入式计算机模块的龙头，它在商业航天的布局很明确：在低空经济（无人机）、商业航天（卫星与发射）领域都在跟客户深度合作，尤其是商业卫星和航天发射配套。

  2025年归母净利润预计1亿元左右，增长幅度约414%。股价从2025年高点回调约36%，缩量明显。

  它的逻辑跟铖昌科技有点类似——民或者军民融合的路径。嵌入式计算机模块这样的一个东西，军用领域对可靠性的要求极高，能用在导弹上的技术，用在商业卫星上其实是有降维打击优势的。

  高德红外大家可能更熟悉——国内最大的红外热像仪生产商。它在商业航天领域的布局是：给星载领域配套红外探测器机芯。公司说开发了2K大面阵红外探测器，航天的红外应用会越来越广泛。

  业绩上，预计2025年归母净利润7亿到9亿元，同比增长256%到301%。扣非后净利润6.3亿到8.3亿元，同比增长227%到267%。这个利润规模在10家里是最大的。股价较2025年高点回调约32%，跌破半年线后在年线上方获得支撑，量能持续缩量。

  红外探测器这样的一个东西，卫星在轨运行需要温度监测、姿态感知，红外是关键技术方法。而且高德红外的军品业务也很稳，军民两用让它有比较厚的安全垫。

  九鼎新材这个切入点很特别——它是国家航空航天特种玻璃纤维布的定点生产企业。运载火箭和航天飞船上的特种玻璃纤维布，就是它家供的。全球最大的增强砂轮用玻纤网片供应商，这个名头背后，是它在新材料领域的积累。

  2025年归母净利润8500万到9800万元，同比增长187%到231%。股价从今年高点回调约37%，在半年线附近获得支撑后反弹，量能持续缩量。

  它的逻辑是：火箭越做越多、越做越大，对特种复合材料的需求就越大。玻璃纤维布听起来不起眼，但在航天领域，这是轻量化、耐高温的关键材料。

  硕贝德是老牌的射频天线D毫米波雷达波导天线上已经实现量产。在商业航天方面，低轨卫星通信天线已完成研发。

  2025年营收27.7亿元，同比增长49.14%，归母净利润6468万元，扭亏为盈。股价从年初高点回调约30%，持续缩量。

  天线的逻辑很清楚：低轨卫星星座组网，不管是卫星端还是地面终端，天线都是必需品。国内几大低轨星座计划——千帆星座、国网星座、鸿鹄星座，每一个都需要大量配套。

  普利特是车用改性材料的领军企业，但它在商业航天的布局很有意思：LCP（液晶聚合物）材料。这种材料具备高频高速、高耐热、轻量化的特性，很适合低轨卫星等商业航天场景。而且它已经实现了向头部计算机显示终端的批量交付。

  预计2025年归母净利润3.61亿到4.16亿元，同比增长155%到194%。扣非后净利润3.26亿到3.81亿元，同比增长206%到257%。股价从年初高点回调约45%，在半年线和年线之间缩量震荡，持续走出地量。

  普利特是10家里调整幅度最大的，接近腰斩。但它的业绩增长和LCP材料的技术壁垒都摆在那里，地量往往是调整接近尾声的信号——当然，这只是技术面上的观察，不是买卖建议。

  说了这么多，我先表个态：这10家公司，我一条一条梳理了它们的基本面、业绩、股价走势和业务逻辑，但绝不构成任何投资建议。 股票市场有风险，投资决策需要你自己来做。

  第一，业绩翻倍的背后，是商业航天从讲故事到出业绩的转变。 去年底到今年1月那波炒作，很多公司股票价格翻倍甚至翻几倍，但那时候更多是情绪驱动的。现在市场开始要求业绩兑现了——谁真的接到了订单、谁的产品真的交付了、谁真的赚到钱了，这些才是硬指标。

  第二，这波调整，有些公司可能被错杀了。 你仔细看上面的回调幅度，25%到45%不等。大盘不好、情绪退潮，很多票跟着一起跌。但有些公司的基本面其实没变——订单还在、产线还在、客户还在。这种时候，反而是重新审视这一些企业价值的时候。

  第三，2026年才起步。 机构把这年叫做竞速元年不是没道理的。低轨星座组网、可回收火箭验证、商业发射常态化，这些都不是2025年就能走完的。全年商业发射50次只是一个起点，2026年这一个数字还要翻倍。产业链上的公司，订单只会慢慢的多。

  数据是冰冷的，但背后的逻辑是活的。商业航天这块万亿蛋糕，正在被中国的企业一口一口切下来。有人切的是卫星端、有人切的是发射端、有人切的是材料和器件——各有各的赛道，各有各的打法。

  但有一点是确定的：这个赛道的确定性，正在从预期变成现实 。订单排到2028年、发射成本降到SpaceX的水平、国家队和民企一起发力，这些都是看得见摸得着的变化。

  最后再强调一遍：以上所有分析和数据，仅供各位参考和思考。股市有风险，投资需谨慎。咱们做股票，最重要的永远是独立思考、理性决策。

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