中新网百色9月15日电(胡勇)9月14日，由中铁五局承建的新建贵州黄桶至广西百色铁路(以下简称黄百铁路)广西段乐业站四线大桥接连梁中跨合龙段完结混凝土浇筑施工，为完成接连梁终究合龙，全桥提前竣工方针奠定了坚实基础。

  乐业站四线大桥坐落百色市乐业县境内，全长358.7米，桥跨选用四线结构上的布局，其间跨过银百高速公路的接连梁选用双线米，为黄百铁路广西段最大跨度接连梁，选用悬臂灌注法施工。该接连梁不只存在结构受力杂乱、线形控制精度要求高级技能难点，施工期间还需同步保证银百高速公路正常通行，安全管控压力大。

  面临施工技能和安全管控的两层应战，项目建筑规划企业黄百铁路公司、云桂铁路广西公司会同中铁二院、中铁五局等参建单位重复优化施行工程的计划，科学挑选低温安稳窗口展开混凝土浇筑作业，最大极限下降温差对梁体线形的晦气影响。施工全套工艺流程中，选用高精度全站仪等设备对梁体线小时动态监测，保证钢筋绑扎、预应力管道装置、混凝土浇筑等各工序无缝联接、质量全程可控。

  中铁五局黄百铁路项目部技能负责人孙友恒介绍，此次中跨浇筑完结后，梁体全体安稳性和承载才能将显着提高，下一步将会集优势资源，加速剩下边跨等工序施工，全力冲刺接连梁合龙节点方针。

  黄百铁路全长约315公里，规划时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程，估计2028年全线建成通车，到时将成为贵州北部区域至广西北部湾区域的快捷通道。(完)

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