中国的工厂和港口正在学习怎么样以更快的速度、更低的成本和更少的劳动力生产和出口更多的商品。

  美的是一家家电制造商，它在荆州工厂部署机器人，这些机器人受人工智能“工厂大脑”的调控，该大脑充当工厂的中枢神经系统。

  山姆·奥特曼希望人工智能能治愈癌症。埃隆·马斯克则声称人工智能机器人将消除贫困。

  尽管中国在AI领域的长期目标并不逊色于美国科技巨头，但其近期第一个任务是巩固其未来几十年作为世界工厂的地位。

  在这个幅员辽阔的国家，数十家公司都在推动这一变革——这一些企业在政府和私人部门数十亿美元的技术开发投入下，正在改变商品制造和出口的每一个环节。

  一位服装设计师表示，借助人工智能，制作样品的时间缩短了70%以上。在中国内陆地区，洗衣机正在人工智能“工厂大脑”的指挥下批量生产。

  在中国最大的港口之一，集装箱在无人驾驶卡车上飞驰而过，几乎看不到任何工人，而港口的调度则由AI控制。

  参与中国相关工作的管理人员将工厂的未来比作能够自主思考和行动的生物体，超越传统自动化工厂中预先设定的程序化任务。这可能逐步推动“黑暗工厂”的普及，在这种工厂中，操作高度自动化，可以在灯光昏暗的情况下全天候运转。

  对于担心中国失去“世界工厂”地位的中国来说，这些进步来得越快越好。中国人口正在减少，年轻人不愿从事工厂工作，许多国家对中国出口产品的也日益加剧。

  人工智能为规避这些风险提供了一条生命线，它能够在一定程度上帮助中国更快、更便宜、用更少的人力生产和运输更多产品。尽管全世界内对AI改变世界的速度存在一些疑虑，中国希望比美国更快地部署现存技术，从而锁定优势。

  “只有积极拥抱变革，我们才可以在这场变革中保持不败，”中国最大的钢铁集团之一宝钢集团董事长胡望明今年接受官方媒体采访时表示。宝钢集团在上海上市，截至去年年底，已发现人工智能的125种应用，并计划开发1000种应用。

  据国际机器人联合会统计，去年中国新增工业机器人29.5万台，几乎是美国的九倍，超过世界其他几个国家的总和。预计到2024年，中国运行中的机器人数量将超过200万台，位居世界各国之首。

  世界经济论坛在全世界内表彰了131家通过人工智能等尖端技术提升生产力的工厂和工业基地，其中45家位于中国大陆，3家位于美国。

  例如，据官方新闻媒体报道，在宝钢位于上海的“黑暗工厂”，三名操作员坐在数十个屏幕前监控实时更新。一份报道援引该工厂一位副主任的话说，人工智能已将人工干预的需要从之前的每三分钟一次减少到每三十分钟一次。

  强大的工厂是经济强劲发展的基石，而经济强劲发展最终将提升中国在全球影响力挑战美国的实力。中国国内生产总值中，制造业增加值占四分之一，远高于全球平均水平。

  如今，中国工厂的平均薪资远高于印度等国家。许多中国年轻人不愿意在工厂工作。北京几年前曾透露，今年重点制造业的熟练工人缺口可能达到3000万。

  人工智能并不能解决中国所有的经济问题。在人工智能前沿技术和芯片等领域，中国仍然落后于美国。许多美国公司，例如亚马逊和沃尔玛，也像中国公司一样，优先发展自动化。

  中国的优点是其雄心壮志的规模，不仅体现在全国的科技中心，也体现在像荆州这样的地区。荆州是长江沿岸一座拥有五百万人口的城市，是世界最大的家电制造商之一美的集团的主要生产基地所在地，美的集团与惠而浦和LG电子等公司展开竞争。

  工厂里，一台灰色的美的MIRO机器人正在搬运一个放在木托盘上的白色箱子。

  近十年前，美的通过收购德国机器人专家库卡，明确了其自动化战略。如今，库卡的机器人在美的荆州洗衣机工厂中运行，并由美的称之为“工厂大脑”的AI系统控制。该系统如同中枢神经系统，运行着工厂的大部分流程。

  这套计算机控制管理系统管理着工厂内的14个虚拟代理，它们相互协作，共同寻找达成目标的最佳方案，并将指令下达给车间的机器人和其他机器。这是美的朝着利用人工智能更全面地实现工厂流程自动化这一目标迈出的重要一步。

  “你只需输入所有数据，剩下的就交给人工智能来处理，”美的人形机器人创新中心主任奚伟说道。奚伟拥有马里兰大学的博士学位，曾在硅谷生活多年，之后回到中国为美的研发先进机器人。

  在荆州工厂，人形机器人与工厂的智能控制管理系统协同工作，将成型部件运送到检测站，由3D摄像头进行仔细的检测。如果部件检测不合格，工厂的AI系统会找出问题所在并进行修复。

  该公司表示，当需要在装配线上拧紧各种各样不同型号干燥机的螺丝时，工厂的智能系统能识别型号，从而使机器人执行正确的任务——提供类似人类的灵活性并提高生产率。

  美的位于中国荆州的生产中心。机器人和人工智能帮助公司人均营收增长了近40%。 美的

  在仍需人工操作的环节，部分员工配备了人工智能眼镜，能够准确的通过检验历史记录标记常见的产品缺陷。以前需要15分钟才能完成的流程，现在只需30秒即可完成。

  美的集团报告称，2015 年至 2024 年间，其员工人均收入增长了近 40%，这表明该公司希望利用技术来提高效率。

  美国反击，试图通过出口管制等措施阻止中国获得最先进的芯片，从而遏制中国在AI领域的进步。

  即便如此，DeepSeek 的出现也展现了中国工程师在开发人工智能模型方面的实力。大多数中国人对人工智能持乐观态度，这也使得政府能够迅速部署这项技术。一项调查发现，83% 的中国受访者认为AI产品和服务利大于弊，这一比例是美国的两倍。

  在距离美的洗衣机工厂荆州以东500多英里的地方，一位亿万富翁创立的羽绒服制造商正在利用人工智能加速产品研究开发周期。高德康的博司登公司，从上世纪70年代中期由11名村民组成的缝纫团队起步，如今的年收入几乎是西方知名品牌加拿大鹅的四倍。

  波司登的AI概念设计模型帮助公司降低了60%的开发成本。 图片来自：Costfoto/Getty Images

  波司登与中国著名学府浙江大学合作，推出了自主研发的人工智能模型，用于概念设计并制作虚拟服装。该公司去年推出了首款人工智能设计的夹克，并表示已将服装样品制作时间从100天缩短至27天，同时研发成本降低了60%。

  除了DeepSeek之外，受美国制裁的科技巨头华为也是中国人工智能研发的核心力量。该公司推出了一系列大型语言模型，名为盘古（取自中国神话中创世神话中的人物），以及其他人工智能服务，可供工厂用于提升其业务能力。

  华为的工程师已进驻位于上海以西约 200 英里芜湖市的巨型水泥生产商海螺集团，该集团生产的水泥曾用于三峡大坝和迪拜哈利法塔等项目。

  面对中国水泥生产过剩的局面，海螺希望能够通过快速采用人工智能技术来领先于竞争对手，包括在熟料的生产中。熟料是水泥的关键成分，由石灰石和其他原材料在高温下加热制成。

  海螺公司与华为合作开发了AI工具，用于更精准地预测熟料强度，并控制窑炉的能源消耗。芜湖工厂数英里的传送带目前都由AI进行监控，帮助海螺公司在传送带出现故障时更高效地做出响应。

  在最近的一次参观中，工人们在康奇公司庞大的熟料生产设施中，实时监控着人工智能模型自动调整生产的过程。康奇公司和华为表示，借助人工智能技术，他们现在能够以超过85%的准确率预测熟料强度，而人工估算的准确率仅为70%。这使他们能够调整原材料配比，避免生产出强度不合格的熟料。

  工厂正在利用人工智能技术来提高水泥关键成分的生产效率。 布莱恩·斯佩格尔/华尔街日报

  据公司称，人工智能模型的应用已使煤炭消耗量减少了1%，这在某种程度上预示着单条生产线年底通过人工智能将煤炭消耗量降低2%，如果这一目标推广到公司所有业务，每年可节省数千万美元。

  据Conch和华为称，达到这一步实属不易，需要反复试验才能使模型正常运行。这一经历凸显了全球AI能力仍然有限，其影响——包括在中国的——可能只会逐步显现。

  中国最大的港口之一天津港与华为合作，推出了一支无人驾驶卡车车队和一个名为 OptVerse AI Solver 的系统，该系统能优化数千万个变量和约束条件，例如船舶到达时间和起重机容量，从而管理调度。

  华为表示，以前需要 24 小时才能完成的规划，现在只需 10 分钟即可完成。

  去年，该港口还推出了与华为合作开发的AI模型PortGPT，一位港口高管告诉官方媒体，该模型能够分析现场的视频和图像，未来可以取代人工安全员。

  类似的情况在中国各地上演，据世界银行和标普全球市场情报公司的多个方面数据显示，全球船舶周转时间排名前 20 的港口中，有一半位于中国大陆，包括天津港。

  天津港大型集装箱设备的自动化程度已超过88%。 布莱恩·斯佩格尔/华尔街日报

  负责该港口运营的企业副总裁杨洁敏表示，其高度自动化的运营所需工人比传统港口减少了60%。

  去年，自动化是美国港口运营商和主要码头工人工会在合同谈判中的主要症结所在，特朗普支持工会工人，并质疑港口自动化的合理性。

  今年，代表东海岸和墨西哥湾沿岸港口码头工人的国际码头工人协会与代表集装箱航运公司和码头运营商的团体达成一项协议，承诺在2030年底协议到期之前，不会开发任何完全自动化的码头。该协议还禁止将AI用于文书工作。

  美国政府问责局调查的 10 个大型美国集装箱港口中，截至 2023 年年中，只有 1 个部署了无人驾驶车辆，而只有 5 个使用了AI和机器学习技术。

  据官方媒体今年报道，天津港大型集装箱设备的自动化程度已超过88%。一段面向港口游客的视频概括了中国日渐增长的人工智能自信：“我们就是未来，”旁白说道。

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