砂石骨料网得悉，近期，三条规划时速350公里的国家级高铁大动脉密布迎来要害打破——阜阳至黄冈高铁发动环评公示、黔江至吉首高铁航评顺畅经过、永清广高铁可研行将批复。

  这三条线路均为国家“八纵八横”高铁网中心组成部分，包含中部、西南、华南多个区域，横跨安徽、河南、湖北、重庆、湖南、广东六省市，串联长三角、珠三角、成渝三大经济圈与大别山革新老区等要点区域，总出资超1700亿元，建成后将大幅完善区域交通格式，强化经济圈彼此连通，助力革新老区复兴与区域协调开展。

  11月10日，《新建阜阳至黄冈铁路环境影响点评第一次公示》正式对外发布，标志着项目进入环境影响陈述书编制及批阅阶段，向可研和初步规划批复迈出要害一步。该项目由安徽、河南、湖北三省相关铁路建筑规划企业联合托付中铁第四勘测规划院承当环评作业。

  据悉，线路起自阜阳纽带阜阳西站，途经阜南、潢川、光山、新县、红安、麻城、黄州等地，使用黄黄高铁、安九高铁联接至九江，阜阳至黄冈段正线座。作为国家“八纵八横”京港（台）高铁通道的重要组成部分，线万余平方公里区域，惠及2500万人口，已归入国家“十四五”铁路规划和2025年“两会”要点项目清单。

  项目建成后，将完毕阜南等区域不通高铁的前史，与南信合高铁连通，大幅度缩短大别山革新老区与长三角、珠三角的时空间隔，既稳固脱贫攻坚效果，又能优化中部高铁路网，推动区域资源开发与工业协同开展。

  重庆铁路出资集团11月10日发表，交通奋发图强部水运局已充斥举行《新建黔江至吉首高铁航道通航条件影响点评陈述》评审会，专家组都赞同陈述经过审阅查看，为项目后续批复奠定重要根底。下一步，相关单位将协同推动要素保证，加速项目全面批复进程。

  依据可研计划，线路自渝黔铁路黔江站引出，途经重庆黔江、酉阳、秀山及湖南花垣、保靖、吉首，接入张吉怀铁路吉首东站，全长224.203公里（重庆段152.64公里、湖南段71.563公里），将新建酉阳西、秀山北、花垣3座车站，总出资约454.27亿元。作为国家“八纵八横”渝厦通道与沪昆通道的连接线，一起也是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的要害一段，项目建成后将打通重庆至长沙时速350公里高铁大通道，重庆至长沙通行时刻可缩短至约4小时。

  11月6日，湖南省永州市政府在新闻发布会上泄漏，永州经清远至广州高铁（简称“永清广高铁”）可研行将获批，项目前期作业已基本安排妥当。该线月完结可研鉴修检查，离正式开工更进一步。

  线路自在建邵永铁路永州站引出，经湖南零陵、双牌、宁远、蓝山及广东连州、阳山、清远城区，终至广州北站，正线.24%，总出资950.86亿元。全线座），并配套建造广州北动车所及联络线工程。

  作为《国家归纳立体交通网规划大纲》“粤港澳-成渝主轴”的中心路段，永清广高铁既是京广高铁的辅佐通道，也是呼南高铁湖南段向南的延伸。项目建成后，永州至广州高铁运转时刻将从3小时之后缩短至1.5小时左右，既能缓解京港澳高铁奋发图强压力，又能构建大湾区至成渝区域高铁双通路，带动粤北、湘南少数民族区域融入大湾区开展，促进中部区域兴起与区域经济内循环。

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