不要说建国前三十年，就仅仅是一五方案完结后的工业建造规划相对建国前都是压倒性的。

  就拿一五方案（1953-1957年）完结后的1958年的工业产值和基础设施核算，

  1958年东北三省发电量的83.25%，钢产值的97.6%，水泥产值的91%，公路路程的75%都是在1949-1958年之间完结的，远超于建国前清朝末年+奉系+伪满近百年的总和。

  换句线年清政府开端答应移民开端算，1860-1949年一共89年，假如把1860年这一年也算上则是九十年，这九十年到1949年停止，那么就拿1958年跟1949年比，

  发电量是六倍，钢产值是四十一倍，公路建造量是四倍，水泥产值是1949年的11倍。

  留意这儿我选取1958年的数据，为什么不是1959年的数据呢，还在于考虑到导致1959年的各种数据相对1958年大幅飙升，但毕竟是竭泽而渔的超常规增加，所以仍是用1958年的数据。

  这儿是和1949年比较，当然有人说了，那是因为东北的工厂在1945年遭到苏联戎行的大规划损坏，我其实很不了解这种主意，已然他们都说解放前的东北富足兴旺，怎样就又被日本关东军侵犯殖民，又被苏联赤军烧杀抢掠，

  新我国建国后再也没我国人被日军，苏军残杀掠夺了，在这些人脑子里反而成了式微了，不要紧，在这儿咱们就拿五十年代和建国前的伪满前史顶配水平比较吧。

  解放前伪满最高年产值是1943年的84万吨，但相同因为美军对鞍山的大规划空袭，日本自行损坏和技能人员撤走，以及苏军的损坏和拆运这三个要素冲击下，

  到1949年东北钢产值（其实便是辽宁钢产值）只要11.6万吨，而在1958年则高达489.1万吨，也便是1958年钢产值仅有2.4%是来自建国前的产能，而97.6%是来自建国后九年的建造。

  即便和1943年的顶配水平比，一五方案后的钢铁产值建造总量也是伪满时期顶配水平的6倍，并且这是苏联转让了全套设备和技能，一起培育我国技能专家和工程师，这和伪满时期钢铁厂由日本工程师运营彻底不同，伪满时期钢铁厂技能都不在我国人手里。

  1949年东北的水泥产值为辽宁26.4万吨，黑龙江7.1万吨，吉林不产水泥，合计33.5万吨，

  到1958年东北水泥产值为辽宁303.6万吨，黑龙江68.6万吨，吉林0.5万吨，合计372.7万吨，

  基础设施方面，东北地区仅有铁路在建国前现已比较完善，在1949年达到了1.1万公里（其间大约9000公里由俄国和日本建筑，2000公里由我国人自行建筑），因而1949-1958年铁路路程改变不大，主要是完成了火车机车的自主制作。

  公路长度1949年黑龙江省5912公里，辽宁省7901公里，吉林省3567公里，总计17380公里，

  到1958年公路长度为黑龙江省32600公里，吉林11129公里，辽宁省25891公里，总计69620公里，换言之到1958年东北三省的公路路程只要25%来自建国曾经，建国初九年建造了75%，

  1958年东三省发电量120.74亿度，解放前伪满最高发电量为44.81亿度，发生在1944年，可是遭受美军空袭，日本自行损坏和苏军对发电站设备的大规划拆运，因而到东北三省发电量1949年只剩下17.32亿度。也便是说，到1958年东三省发电量中仅有16.75%来自建国前，而83.25%是1949-1958年的建国前九年建造的。

  其一是我仅仅是拿1958年作为时刻节点和建国前比，假如我拿建国15年，20年后的数据和1949年比，那和建国前比照就更为悬殊了。

  其二是建国后的新建工业是有自主知识产权的，是由我国人自己主导的，和伪满时期技能都把握在日本人，办理岗位和技能岗位全部都是日本人有着彻底本质上的不同。回来搜狐，检查更加多