完结毫米级操控厦金大桥厦门段主塔封顶

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[导读]：：12月1日，厦金大桥厦门段要害操控性工程刘五店航道桥主塔完结封顶，大桥建造从“立塔成型”转入“悬索成桥”要害施工阶段，为后续主缆架起、钢箱梁吊装等工序奠定坚实基础。本次完结主塔封顶的刘五店航道桥全长1948米，主跨928米，主塔高...

：12月1日，厦金大桥厦门段要害操控性工程刘五店航道桥主塔完结封顶，大桥建造从“立塔成型”转入“悬索成桥”要害施工阶段，为后续主缆架起、钢箱梁吊装等工序奠定坚实基础。

本次完结主塔封顶的刘五店航道桥全长1948米，主跨928米，主塔高178.1米，大桥单个主塔自下而上由60个钢壳节段和2道钢横梁组成，项目团队克服了全离岸海上超高结构施工、高精度钢壳节段组装、大体积混凝土温控等系列高难度技能应战。

中交二航局厦金大桥项目常务副总工程师郝聂冰：钢壳塔对温度是比较灵敏的，所以咱们只可以在白日进行起吊，在晚上进行精调位。

中交一公局集团厦金大桥项目桥梁工程师左佑臣：作为一个全离岸施工项目，资料机械运送是最大的难点。经过数字管控，调配现场的精密仪器，终究主塔的单节轴线偏位均在四毫米以内，全体的误差仅为万分之零点五，大概在九毫米左右，完结了真实的毫米级操控。

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