从网络上搜找了半响之后，我没能发现这个“悬空电梯”的完结相片，横竖介绍的是其基坑，上部有没有竣工也关系不大。

  白马湖小区凤凰苑是由 杭州滨盛置业有限公司 开发的住所项目 ，坐落杭州市滨江区长河板块一号路，附近江虹路，2009年建成。（如上图）

  小区容积率1.6，修建形状以6层多层住所和18层高层公寓混合构成。总户数达697户，物业费为0.5元/㎡/月，绿化率35%。（如下图）

  2009年建成的小区，其实并不能算传统意义上的“老旧小区”，但由于多层没有电梯，老年人出行不方便，被咱们归为了“老旧小区”。

  从小区加梯现场相片来看，已完结了电梯基坑的浇筑，的钢筋静候后续工序。而便是这一个“坑”是本次项目的立异亮点，下面咱们来一同看看。

  这个技能计划，简略来说便是在地下车库的顶上掏了一个洞，然后将电梯的基坑与地下车库的顶板经过钢筋混凝土衔接起来。（如上图是现已掏好的洞口）

  可是在地下车库的顶板上做这样的操作，首要涉及到结构安全，所以现场还需求支模，从头浇筑。（如下图）

  而在此之前，由于有些管线妨碍，所以消防水管等许多管线需求搬迁。（如下图）

  尽管这个计划看上去损坏挺大、挺瘆人，可是结构工程师和我一解说之后，就感觉没什么难度了，所以居民们在后期运用的进程中，也能够彻底放心大胆的运用了。

  据相关报道说：该小区的一层下面有个半地下室，所以一层标高比室外地坪标高要高1米多。（如下图暗示）

  为了让行动不便的居民不再爬台阶，也为了坡道不要那么长，更为了不占用地下车库的车位，所以才采用了这样基坑“嵌”在地下室顶板上的计划。（如下图）

  但良子是个较真的人，所以我用百度地图的街景功用来到了这个小区，并截图了一些楼栋口的状况。我发现南区根本上室表里只要3级踏步，并不是像暗示图上所谓的1米多的高差。（如下图）

  由于没有更多的材料了，所以我只能靠经历猜想了。我画了一张剖析图，咱们一同看看。（如下图）

  而顶板上面的覆土一般有1米左右，即便电梯基坑要求下降1.5米以上，加上室表里的3步高差，也就差不多了。即便要举高，举高的尺度也十分有限。（如下图）

  而这个项目一定要这么做，我只能猜想：地下车库顶板上方的覆土没有1米那么多，别的基坑的要求大于1.5米，这样才需求增大高差，而增加了无妨碍坡道设置的难度。

  别的我还有个疑问：费了那么大的劲做的立异，成果到楼上竟然仍是半层入户，这是不是有点“雷声大、雨点小”的感觉？

  从上图咱们咱们能够看到，由于小区里的楼栋根本都是两跑楼梯，所以电梯歇息渠道是和楼梯的半层渠道衔接的。

  而每户的入户门方位都是在楼层标高方位，这中心就差着半层呢，所以即便加装了电梯，仍是没办法完成无妨碍出行。

  这个基坑悬空的加装电梯事例，看上去很吓人，其实结构仍是挺安全的；而看似处理了无妨碍出行的问题，其实只是在楼栋口这个表面上做了点文章。

  而老百姓期望加装电梯，就希望能处理“无妨碍出行”的问题，而不是费了老迈劲，成果还得爬半层楼这样的“半吊子”工程。

  至于这个电梯加装完是不是会有结构扰动，会不会漏水，这就只能留给时刻来查验了。

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