近来，中邦交建马来西亚东海岸铁路项目总经理部第四分部（简称马东铁项目四分部）完结全线铺轨工作面移送，标志着马东铁项目四分部建造阶段主体工程悉数竣工。

  中邦交建马来西亚东海岸铁路项目建造路程665公里，是中马两国共建“一带一路”的旗舰项目。马东铁项目四分部作为其9个土建分部之一，担任75.5公里的土建施工，于2017年9月14日出场施工，计划2024年12月31日竣工，建造合同工期87.5个月。项目建造共分4个工区施行，施工内容包括路基54.1公里、桥梁19.3公里、地道2座，共跨过马兰河、龙运河、北加河3条河流。

  自开工以来，马东铁项目四分部克服了杂乱地质条件、极点气候应战以及全球供应链动摇等多重困难，屡次提前完结路基、桥梁、地道等要害工程的建造。龙运地道、北加河特大桥接连梁作为全线第一座贯穿的地道和全线米接连梁，遭到各界高度肯定。项目先后收成了全国铁道团委颁布的“全国铁路五四红旗团支部”称谓，在粤央企团工委颁布的“在粤央企青年安全出产示范岗”称谓，共青团广东省委颁布的“2023年度广东省青年安全出产示范岗”称谓，马来西亚国家动力公司2023年颁布的“质量优秀奖”等合计50余项国内外荣誉。

  施工过程中，马东铁项目四分部成立了由资深工程师和技术骨干组成的技术攻关小组，深入研究路基处理、桥梁架起、地道贯穿等要害环节，突破了路基深沉泥炭土水泥拌和桩难以成桩等技术难题，成功研制与使用《一种自动化深层水泥拌和桩施工操控办理体系及其使用办法》《一种沿海铁路路基深沉泥炭土水泥拌和桩固化作用点评办法》等多项深沉泥炭土水泥拌和桩施工工艺。7年建造期内，项目部累计收成了15项质量技术类奖项。

  针对坐落沼区域域一段18公里的路基施工难题，项目技术团队提出优化沼区域施工规划的详细计划，通过多重技术论证，终究取得改变答应，成功将其间的8857米路基改变为桥梁。面临随之而来的T梁预制出产压力，项目部凭借劳动比赛、技术交锋、常识比赛、奖优罚次等办法，强化人员培训，提高施工部队整体素质和技术水平，为高质量完结铺轨工作面移送供给有力保证。

  马来西亚东海岸铁路的建造不只关于促进马来半岛区域的互联互通、经济发展具有极端重大意义，也承载着促进文化交流、增进两国人民友谊的使命。在项目建造中，马东铁项目四分部为周边居民供给了近2000个工作岗位，屡次派代表参加当地校园举行的捐献活动，自动融入当地居民的节日庆祝，屡次展开和参加公益活动、环保活动，为当地经济社会发展贡献了活跃力气。2022年12月，马东铁项目四分部所在的登嘉楼州继续大范围降雨迸发水灾，项目部闻令而动，安排救援团队带着物资前往受灾家庭探望，并就近调派挖掘机、装载机等工程车辆等参加水灾救援。

  跟着铺轨工作面移送的顺利完结，马东铁项目四分部将逐渐进入主体竣工交给阶段，推进项目完结2026年的通车使命，打造连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。