（记者 张子涵 陈西艳 李楠 王绮妍 摄影报道）在许多大型装备的表面，总能看到一层靓丽的涂层。它虽然只是薄薄的一层“外衣”，却承担着防腐、防护、耐高温等关键作用。在工业领域，这样的材料常被形象地称为装备的“皮肤”。

　　从远洋航行的巨轮到载人航天飞船，从跨海桥梁的钢结构到飞机机身的蒙皮，这些不被大众关注的工业涂料，往往会决定着设备的耐久性与安全性。在不少重大工程背后，不能离开这些默默发挥作用的材料技术。

　　在天津滨海新区南港工业区，就有这样一家深耕工业涂料领域百余年的企业——北新灯塔。

　　北新灯塔是我国百年民族品牌，“灯塔牌”涂料从一家民族涂料厂起步，在中国工业发展的进程中不断成长壮大，如今已成为服务航空航天、兵器装备、风电能源、船舶制造以及工业重防腐等多个领域的重要涂料供应商。近日，滨海新区融媒体中心《“新”潮澎湃 滨城新质生产力调研行》专栏走进该公司，探寻这家百年企业如何以持续创新，为中国高端装备制造提供关键材料支撑。

　　北新灯塔的发展历史可追溯到1916年，是中国最早的涂料生产企业之一，是国务院国资委直属央企、世界500强企业中国建材集团旗下控股公司，也是北新集团建材股份有限公司“一体两翼、全球布局”发展的策略的工业涂料核心企业和首家百年企业。

　　“灯塔牌”涂料加入中国建材集团，是一场改变行业格局的“双向奔赴”。“灯塔牌”涂料原所属单位天津灯塔涂料有限公司（以下简称“灯塔涂料”），是我国北方涂料工业的奠基者，大家熟知的“三宝漆”就是其品牌之一。2019年底，灯塔涂料迎来历史性机遇——混合所有制改革，而彼时，北新刚刚制定并推出“一体两翼、全球布局”发展的策略，涂料业务被确立为战略发展的重要一翼，勇担复兴中国涂料工业的使命。北新对灯塔涂料的全资控股为百年灯塔注入了强大的央企动能与资源，同时全力守护其最珍贵的品牌价值、技术核心与军工血脉。

　　北新灯塔现拥有高品质溶剂涂料、水性及新型环保涂料，市场覆盖航空航天、兵器装备、风电叶片、工业重防腐、工程机械、船舶、汽车、轨道交通、桥梁防腐、工程建筑、家居装饰等领域，营销网络遍布全国，并成功出口十几个国家和地区。北新灯塔正积极地推进全国生产布局和全球化发展，其中天津南港工业区的绿色智能化工业涂料产业基地，具有年产5万吨涂料、2万吨树脂的产能，有着先进的生产及环保设备和完善的集约化管理设施。

　　涂料：涂料是涂覆在物体表明产生保护层或装饰层的材料，人们常见的油漆实际上的意思就是涂料的一种。随着材料技术的发展，现代工业涂料早已不单单是“颜色”和“装饰”，而是一种具有多种功能的高技术材料。

　　在不同工业领域，涂料承担着不同的及其重要的作用。例如在航空航天领域，涂层需要承受极端温差、强紫外线以及高速气流冲击，既要具备耐高低温性能，又要保持稳定的附着力和耐久性；在船舶领域，涂料需要抵御海水腐蚀、海洋生物附着等复杂环境，延长船体常规使用的寿命；而在桥梁、港口等大型钢结构工程中，重防腐涂料则可以有很大效果预防钢材锈蚀，保障工程设施长期安全运行。因此，一层薄薄的涂料，往往凝聚着材料科学、化学工程等多领域技术成果，是现代高端装备制造不可或缺的重要材料。

　　走进北新灯塔南港智能化产业基地展厅，一块不起眼的金属样板静静摆放在展柜中。样板表面覆着一层薄薄的涂层，如果不仔细看，很难发现其中的特别之处。

　　“别看它只有薄薄一层，这种涂层却使用在长征五号火箭发动机的关键部位上。”北新灯塔总工程师黄震指着样板介绍。原来，新一代运载火箭点火升空时，要经历“天”的极端考验：液氧和煤油进入燃烧室的温度低至-183℃，而点火的瞬间温度会瞬间升至500℃，常规的防护涂层会因瞬间的巨大温差变化脱落而失去保护作用，难以满足高可靠发射需求。

　　为了达到设计的基本要求，企业组建了专门攻关团队，一次次调整配方、反复沟通技术参数及试验验证， 最终于2015年成功研发出“耐高低温防锈涂料”，保障了大推力火箭发动机使用需求。看似普通的一层涂料，背后凝聚的是多年技术攻关的成果，目前，这项成果已转化成多种新产品，在全国得到推广应用。

　　随着我国高端装备制造业加快速度进行发展，对高性能涂料的需求也逐步的提升。面对新的产业需求，北新灯塔持续加大研发投入，在多个领域实现技术突破。

　　在船舶制造领域，2025年，中国以全球约58%的新船订单量稳居世界第一造船大国，但国内船舶涂料市场超过87%的份额长期由外资品牌占据。面对这一局面，北新灯塔依托百年技术积淀，开始向这一高端细致划分领域发起突破。

　　企业研发团队相继开发出无溶剂环氧饮水舱涂料、无锡自抛光长效防污涂料、甲板防滑涂料等系列新产品，并逐步在国内多家知名造船与修船公司实现配套应用。“船舶在海上长期航行，海水腐蚀、生物附着、气候平均状态随时间的变化都会影响船体寿命。”黄震介绍，“一套好的涂料体系，不只是防腐，还要兼顾环保、耐久和施工效率。”

　　在技术突破的同时，企业还参与修订了国家标准《船体防污防锈漆体系》（GB/T 6822-2024），首次将国产船舶涂料在环保性和长效性方面的指标提升至国际先进水平。

　　在航空领域，涂料技术同样经历着一场持续升级。飞机蒙皮涂料常被称为战机的“皮肤”。它不仅要承受高空强紫外线、剧烈温差和盐雾腐蚀，还要兼顾外观、耐久甚至隐身性能。早在20世纪50年代，为完成我国第一架国产喷气式战斗机所用涂料的研制任务，灯塔涂料技术总工程师陈士傑带领团队展开攻关。面对当时西方技术封锁和国内基础材料匮乏的困难，团队一边与援华专家反复研讨配方机理，一边翻译大量外文资料做技术消化。经过200余次配方试验，他们最终攻克十余项关键技术。1956年，具有划时代意义的170-A飞机蒙皮漆成功研制，为新中国第一架喷气式战斗机披上了“中国漆”战衣。

　　随着航空技术持续不断的发展，新型国产战机对涂层性能提出更加高的要求。某型国产战机在研制过程中提出一组极为严苛的指标：底漆需具备2000小时之后耐盐雾能力，面漆在5000小时紫外老化后仍保持85%以上保光率，并且要实现30%至90%的光泽度可控调节，色差控制在ΔE1.0以内。

　　为此，灯塔涂料组建研发团队，反复调整树脂配比、筛选防锈颜料，并开发出附着力促进剂与界面调控技术，最终攻破底面漆配套难题。新的涂层体系不仅机械性能和抗耐性能远超传统单组份涂料，而且通过漆膜动态调控技术，实现了光泽和颜色的精准可调。

　　2018年，这套“高性能抗腐蚀飞机蒙皮涂层防护体系”通过科技成果鉴定，被评价为“国际领先水平”。该技术随后应用于多项重大装备，并获得天津市科学技术进步奖及专利优秀奖。“每当看到国产战机在蓝天中呼啸而过，我们都会想起灯塔人那段日夜攻关的日子。”北新灯塔党总支书记、董事长唐智谋说，“我们涂的不只是油漆，更是中国制造的底气。”

　　事实上，在中国工业发展的多个重要节点上，都能看到“灯塔牌”涂料的身影——我国第一架自制飞机、第一辆红旗牌轿车、第一辆解放牌汽车、第一台拖拉机、南京长江大桥、第一颗人造地球卫星、第一枚“长二捆”运载火箭，都曾使用“灯塔牌”涂料。

　　此后，“灯塔牌”涂料还为“神舟”系列载人飞船、“嫦娥”绕月卫星、“天宫”载人空间站以及“长征”系列运载火箭提供专业涂层配套。在航空航天涂料这一细分领域，北新灯塔已成为国内少数能够很好的满足极端环境应用需求的企业之一。

　　这些高功能特殊涂层，正慢慢的变成为支撑中国制造迈向高端的重要材料力量。凭借在细致划分领域的持续深耕，北新灯塔也成长为国家级专精特新“小巨人”企业，在高端工业涂料赛道上不断实现新的突破。

　　近年来，随着产业升级步伐不断加快，北新灯塔将目光投向天津滨海新区南港工业区，在这里建设新的智能化产业基地，规划形成5万吨涂料和2万吨树脂的生产能力，为企业未来发展打开新的空间。回忆起项目落地的过程，北新灯塔党总支书记、董事长唐智谋仍然印象深刻。

　　企业在南港工业区选定新址后，2020年8月计划启动整体搬迁建设。但按照常规审批流程，项目涉及土地、规划等多个环节，预计最快也要到次年6月才能开工。而与此同时，老厂区因不再符合城市发展规划，企业迁建迫在眉睫。

　　了解企业需求后，属地经开区迅速组织召开专题协调会。为帮企业尽早启动项目，经开区协助企业申请纳入天津市重点建设项目，并探索采用“以函代证”等创新审批模式。一系列流程迅速推进，比原计划提前了至少半年。唐智谋说：“这种‘滨海速度’，让我们真切感受到新区营商环境的效率和温度。”

　　与此同时，滨海新区持续完善的人才政策也为企业创新发展提供了重要支撑。依托新区“海河英才”行动计划，企业吸引了一批核心研发人才落户滨海，并依托博士后科研工作站持续加强技术攻关能力。“滨海新区真的是我们实现‘二次腾飞’的重要支撑。”唐智谋表示。

　　站在新的发展起点上，这家走过110年历史的民族涂料企业，也正在谋划新的发展蓝图。“在技术创新方面，我们将充分的发挥国家认定企业技术中心等科研平台作用，加快自主创新平台建设，持续提升研发能力，并在航空航天、兵器装备、船舶重防腐、风电新能源等重点领域打造高水平研发平台和重点实验室。”唐智谋表示，未来，北新灯塔将进一步加大研发投入，以创新驱动引领行业发展，持续做强军工涂料、做大工业涂料，朝着打造中国涂料第一品牌的目标迈进。（部分图片由企业提供）

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